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居家越野多面手 试驾Jeep全新指南者

www.cn05.cn时间:2016-12-18 17:29来源:原创整理

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  提到Jeep,越野总是个离不开的词儿,却很少有人把其与居家和舒适绑定在一起,但如果我说有这么一款兼顾居家和越野的Jeep,你是否会感到惊讶呢?自从2007年开始以进口形式引入销售至今,Jeep指南者在国内的销售已有9年之久,如今终于迎来了国产车型,全新国产Jeep指南者预售价为17~24万元,那么这台全新的Jeep指南者是我们想要的Jeep么?

  

  本次试驾的是全新Jeep指南者200T臻享版,搭载1.4T发动机,匹配7速双离合变速器,配备了全景天窗、无钥匙进入/启动系统、自动大灯、电动尾门等配置。根据之前官方给出的20万元预售价来看,未来指导价格或低于20万元,上市后也将会成为主销车型。

  

  大多人对于Jeep的印象都始于牧马人,野性和硬朗的标签已成为最深的烙印。外观方面,新款指南者依旧保留了前款刚劲硬朗的车身造型,在前大灯以及尾灯的细节造型方面更有大切的神韵,相对于“媚眼高挑”的自由光和“Q感十足”的自由侠,充满阳刚之气的指南者才是我们想要的Jeep。

  

  

  全新指南者在外观方面并没有非常大的改变,在旧款基础上进行了更偏向于大切诺基的家族化设计,从远处看俨然就是一辆“小切诺基”。新车的整体造型依旧是Jeep拿手的硬汉形象,相比其他竞品车型,方正阳刚的车身线条拥有很高的辨识性,同时也非常符合Jeep本身的品牌形象。

  

  

  

  

  车头部分的七孔式进气格栅几乎成为Jeep最明显的家族标识,不过银色亮条包裹下的蜂窝状格栅并非用来”通气“,实际上全部都是被封死用来装饰用的。毫不夸张的说,拥有经典的七孔进气格栅的指南者才是真Jeep。

  

  

  

  

  

  从外观方面来说,新车大量传承了Jeep的经典元素,也确实很符合年轻消费者的审美观念。对于钟爱硬派SUV的消费者而言,全新指南者的颜值几乎满足了对Jeep的所有期待。经典的七孔式进气格栅、刚直的车身线条以及大量的黑色防刮条等元素都是作为一辆Jeep该有的样子,从个人审美角度来评价,如果以十分为满分对外观进行打分的话,我会给全新指南者8分。

  新车在内饰部分的改动还是很明显的,新车采用了Jeep家族化的样式,8.4英寸的触摸屏幕占据了中控区的多半面积,同样的设计在大切诺基和自由光中同样看到。另外在内饰的做工用料上,首先从触感方面,新车一改以往人们对于Jeep硬派粗狂的印象,大面积的软性材质很容易抓住消费者的心理需求,包括亮黑色的钢琴烤漆饰板,都体现了新车在内饰做工方面的进步。

  

  

  

  

  

  

  从触感方面出发,全新指南者相比进口版的旧款车型确实有了不小长进,中控面板、车门材质大都采用了更为舒适的软性材料,空调出风口、按钮做工等其他装饰件的精细程度也都可圈可点。不过重新说回到内饰的设计上,新车确实没有给消费者太多惊喜,相比年轻刚硬的外观,内饰的设计确实只能算是中庸之作,不过唯一的好处就是拉长了消费群体,从二十来岁的小伙子到四五十的大叔都能驾驭。

  

  官方对于全新指南者的定位是“专业级新中产家庭SUV”,空间自然是其希望突出的重点,不过新车并没有针对国内市场进行加长,新车长宽高尺寸分别为4415/1819/1625mm,轴距为2636mm,新车全系均为5座布局,在同级别车型中表现并不抢眼,但从实际体验上来看,全新指南者的驾乘空间还是有保障的。

  

  

  

  

  虽然做工方面相比旧款的进口车型有所提高,但内饰设计依旧很“硬”。新车内饰的设计风格与自由光类似,三辐式方向盘、大尺寸中控触摸屏等设计都在向着家族化靠近,另外新车还增加了消费者喜闻乐见的全景天窗,并且全系标配。

  

  后排座椅配备了三个头枕,加上不高的后排地台,即使是中间的乘客也并不会很尴尬,另外新车后排座椅采用了按4/2/4的比例放倒,灵活性还是很强的,但后排中央扶手并没有与座椅单独分开,放下扶手的情况下急刹车很可能出现后备箱物品飞到挡风玻璃上的情况。

  

  

  

  动力部分,全新Jeep指南者搭载了1.4T FIRE Multi-Air 2 涡轮增压发动机和2.4L自然吸气发动机。其中1.4T发动机最大功率121kW,峰值扭矩为250Nm,相比自由侠上的1.4T发动机动力有所增加,与其匹配的是6速手动或7速双离合变速器。2.4L发动机则匹配了9速手自一体变速器,不过也只有高配或顶配的2.4L车型才配有四驱系统。

  

  全新指南者的刹车踏板行程较长,初断刹车十分灵敏,另外新车在发动机隔音方面做的也不错,但超过100km/h时的风噪会明显增大,新车所搭载的四驱依旧以前区为主,响应速度并不灵敏。

  

  

  

  

  在中高速阶段,指南者的表现使人眼前一亮,最值得表扬的就是动力储备这方面。在80km/h加速到120km/h时,这台发动机的表现虽不能用强劲来形容,但相比其它1.4T发动机来说,它的表现属于中上等的水平。

  

  悬架方面,新车采用前麦佛逊式悬架、后多连杆悬架,前后悬架都装配横向稳定杆。这样设计好处是,增加行驶时的稳定性,也能保持一定的舒适性。在实际体验时,这套悬架稍稍有些硬,但带来的是高速行驶时的厚重感。而在经过减速带时,它也能吸收一些颠簸。

  其实在全新指南者身上我们依旧能看到很多不足,比如稍显乏味的驾驶感受、高速行驶的风噪控制、仅2.4L车型才配备四驱系统等,但是与此同时我们也看到了Jeep在指南者身上所下的工夫,更舒适的驾乘空间以及更年轻动感的外观造型等。对于国产全新指南者来说,价格的下放无疑是其最大的优势,虽然现在还未正式上市,但从17~24万的预售价上看,新车的价格还是值得期待的。

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