总有些“老顽固”会不达时宜地寻求一些看似无用的典礼感。比方有些人阅览只看纸本，有些人摄影还用胶片。知名车评人杰瑞米 克拉克森说，电动车不是欠好，但总让人觉得像粗笨的初代笔记本电脑，而燃油车，却是让人爱不释手的精巧打字机。 在本届进博会上，宝马看起来并不像其他品牌，声势浩大描画着未来的图景，而是用看家利器向世人证明，哪怕今日已是燃油机车的傍晚，至少能看见绚烂的火烧云。
跟着近年进口车价格不断地下调，许多传奇跑车的价格至少已不再是天文数字。宝马带到进博会展馆的最大明星莫过于这部全新的M8 Competition。充溢寻衅意味的称号，M系的贵重血缘，百公里加快3.3秒的效果，196万的起价格，都证明了宝马誓要在今日保卫自己运动轿车的金字招牌。
一辆车在赛道上快不快，刹车可比油门更重要。M8金色的大卡钳炫耀着这辆车超跑等级的制动功能。
M8的内饰兼具运动性、舒适性和艺术性。仿战役机的焚烧按钮不算，连换挡拨片也用了充溢攻击性的正赤色，围住性很强的赛车座椅上还不忘用菱格纹真皮进行包裹，中控台的大块智能显示屏可以彻底满意全部面向未来的驾驭需求，而各种碳纤维装修则是M系车的标配。
与M8系出同门的840跑车敞篷版则为这辆战役机器增添了不少浪漫气息。争相“坐进去看一看、处处摸一摸”成为观众们对这辆美轮美奂的著作最好的致意。
所谓“坐奔跑、开宝马”，一向都是让宝马感到扎心的一句风评。这些年宝马也从未抛弃奢华商务轿车范畴对奔跑位置的追逐与应战。在展厅现场，全新版别的宝马7系尖端版别享用到了奔跑展位里迈巴赫的同等待遇，被特别用一圈玻璃围栏盘绕，显示了自己非礼勿近的傲慢姿势。
当然，未来感的配备，宝马也是有的。这辆i8便是当年风头无两的油电混合动力轿车。不过，超小的油箱，2.4小时80%的充电速度，百公里4.4秒的加快，在今日的新能源车市场现已不太够看。不过不要认为宝马是墨守成规，关于这样一家技能沉积深不见底的车厂来说，做一辆电动跑车从来不是什么难事，仅仅他们愿不愿意罢了。
此次宝马展出最具未来感的产品大约便是这辆由宝马七系改装而来的无人无人驾驭轿车了。
宝马的无人驾驭体系功能尚未可知，造型却是十分特别且轻量化的。杂乱的全视角图像识别收集体系就装置在车顶棚的支架上，和车内的电脑相连。
在宝马展位的现场也装置了一座智能驾驭模仿舱，观众可以终究靠大屏的视频和模仿仓的拟真互动来感触宝马在无人驾驭技能上现已完成的效果。
