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租车上路人在囧途

2021-05-01 17:49:36 来源:AI财经社
租车上路人在囧途

  来源:AI财经社(ID:aicjnews) 作者:邵蓝洁编辑:陈芳

  对五一调休的吐槽有多疯狂,全民出游的渴望就有多强烈。

  交通运输部预测,今年五月一日当天,预计将有超过6000万辆车子在路上,突破历史纪录。这些出游或返乡的车辆,有不少来自于遍布各个城市的车辆租赁网点。因为疫情之后,一些人考虑到安全和私密性,更愿意选择租车出行。

  但租车也并非完美之选,从下单的那一刻开始,就要做好准备应对随时可能出现的问题和扯皮。

  险些把命搭进去

  如果你现在才动手为五一假期租车,租到的可能性基本为0。不过,比租不到车更让人闹心的,是取消租车还被要求支付高额违约金。

  林凡在4月初就下了30天的租车订单,但是由于计划变更,五一期间不再需要车辆。最终只租了五天后,林凡决定提前还车。不过,当他开始还车操作时,却被3000多元的违约费用惊到了。

  “按照平台规定,针对不同的租车产品,预约取消的费用不同,节假日还会执行另一套特殊的规则。如果租车日期内包含节假日,那就应该单独计算节假日的费用,但现在,平台将包含节假日的订单,不管多长时间,全部按照特殊规则处理。”林凡认为,“平台的‘霸王条款’根本不是什么公司规定,就是坑,而且工作人员也没有提醒节假日条款的具体内容,只说了要按天计算。”

图/视觉中国

  相比之下,林凡还算幸运的,田苗的租车经历从开始到结束都让她目瞪口呆。今年3月,她与家人飞往厦门游玩,落地租车是规划好的行程,有了车子,一家人在厦门的行动会方便一些。不过,一下飞机她就发现,自己预订车子的网点根本不存在,经过电话沟通,最终在网点地址附近的停车场找到了,但让她不解的是,预订的车型明明是大众高尔夫,却被换成了本田。“有老人同行,并且时间很紧张,只能勉强接受。”

  但田苗没想到,这只是租车自驾囧途的开始。由于不熟悉车型,也不熟悉厦门的城市路况,外加没有手机支架不方便看导航,在厦门的几天时间里,她有一次违章。等收到违章通知时,田苗已经离开厦门回到了自己居住的城市。

  拿到通知后,田苗向租车平台询问如何异地处理违章?客服一再表示,不给代办,不推荐第三方代办平台。门店人员则推荐她找“黄牛”处理,并且在未经她同意的情况下将电话号码透露给“黄牛”,“有一个人打电话过来自称是平台的工作人员,可以代办违章,1分收300块,我扣的3分加上违章罚款200元,对方要价1100元。”

  田苗觉得对方开价太高,决定自己处理违章,不过事情没有她想象的那么简单,行驶证和租车合同多次催促后,仍然无法按期寄出,最终只能眼睁睁看着超出平台押金期限,最终被扣掉1700元押金,这让田苗非常恼火,在她看来,“本来一点点小事,每一个环节都在火上浇油。”

  林凡和田苗只是苦恼平台多扣钱,而马林西的租车经历,险些把命搭进去。

  去年十一长假,马林西和朋友们一行五人在某平台上租车前往青海游玩,“取车时,发现车辆颜色与订单显示并不一致,而且毛病不少,这是一辆2012年的老旧本田CRV,车身有多处维修痕迹,胎压不足,但当时只有这一辆车,而且不能退订,只能开着上路。”

  然而,侥幸心理落空,这辆车上路之后,依次上演了车灯不亮、喇叭不响、车身异响、气囊故障灯长亮等多种问题,让他们很是恐慌。为了让车子能继续前行,他们在路上多次修车,最终还是没能扛下全程,10月6日晚八点半左右,当他们从大柴旦前往德令哈的315国道路边时,这辆车子彻底趴窝了。

  “在无人区,我们5个人8台手机,只有1台手机有微弱信号。”马林西至今还记得窝在车里,周围黑暗的夜色里绿光闪烁不停,那是群狼饥饿的眼神。“零下七八度,在路边拦车近两个小时,最终遇上好心人把我们带回到最近的两百多公里外的城市。”

  商家平台互相踢皮球

  马林西愤怒的是,原本好好的自驾旅行,最终变成了绝地求生,导致原本七天行程匆匆提前结束,而且在最危险的时刻,不管是租车平台,还是商家,都没有解决问题的诚意,而且还互相扯皮。

  “车子抛锚的时候,我们向平台和商家多次紧急求救,非常着急地告诉他们,我们除了来电手机外,其他手机均无信号,平台就是一直回复,称问题已经记录会反馈处理。”令人绝望的是,向商家求助也无济于事,“因为手机没信号,我们请租车商家利用车上的GPS定位帮我们解决困境,但商家说距离过远,无法处理,让我们自行拨打95518客服电话拖车。”马林西回忆说。

图/视觉中国

  脱困后的第二天,拖车又成为踢皮球难题,“平台让联系商家,商家让联系保险公司,保险公司说这只是故障,不是事故,不在保险范围。”最终,马林西只能求助于110。

  回顾这次旅行,马林西发现最初就漏洞百出,“10月1日当天我们临时遇到一些情况,想要取消订单,虽然商家同意取消,但平台却不同意。”原因是平台会从租车订单里抽成30%,如果取消他们就没收益了。

  这趟不愉快的旅程后续影响远远超出马林西的预期,在两个月后,她发现自己的蚂蚁信用还是“待守约”状态,这意味着十一期间通过蚂蚁信用租车的单子还没有结束,于是,她又开始与客服周旋。

  相比之下,林凡解决租车问题的战线没有拉得那么长,经过与客服的几番据理力争,最终客服同意退还70%的违约金。他虽然同意,但依然心有怨气,“4月15号租车,计划5月15日还车,但其实4月20日就还车了,距离五一还有10天,不会影响五一期间车辆的租赁,也并没有在节假日使用,为什么要按照节假日的扣款计算?这很不合理。”

  张卫平直到现在还在为今年3月的租车订单奔走呼吁。3月16日,他预订了一辆全新胜达七座汽车,但是4月2日提车时却被告知,这辆车还在上一位租车人手中,要不自行取消订单,要不换成五座SUV途岳。在无法改变行程的情况下,张卫平只能接受调换车辆,但这辆车远在八公里之外,还没有清洗消毒。

  “取车时间延迟了我们的既定行程,而且也影响了后续行程的规划和心情。”张卫平随即开始向相关部门投诉,希望能够赔偿车辆调换的损失,无法按时提车的损失,以及未清洗消毒车辆带来的潜在健康风险损失,但直到现在都没有得到回应,只有一张平台租车券作为补偿,“我不同意这个解决方案,以后再也不想在这家公司租车了。”

  万条投诉如何避坑?

  田苗今年五一还需要租车,虽然3月的经历不愉快,但她却不得不承认,该租车的时候还得租,“不知道哪家好,我实在是没有太高的要求,只要有最基本的服务就行了。”

  像田苗这样的不在少数,一嗨租车提前两个月就开放了五一期间的预订,其统计数据显示,公司五一期间的整体预订率已超过85%,创下同时段历史新高;广东、江苏、四川等热门旅游城市订单同比增长甚至超过5100%;而热门车型如SUV、七座商务车早已被抢订一空。

图/视觉中国

  交通运输部路网中心预计,五一劳动节假期,全国高速公路网日均流量预计5250万-5450万辆 ,较2020年同期(4529万辆)增长16%-20%,甚至比2019年同期(5148万辆)还多2%-6%。假期首日,车流量有望突破6000万辆,达到历史新高。其中,有不少是租车出行。

  虽然租车的流程简单,但每一步都有隐藏的“炸弹”,首先,租车下单后要验车,确保车况良好,然后,在陌生的城市,不熟悉的路段和交通规则,往往在不经意间就会违章。小桑是租车自驾游达人,吃过不少违章罚单,“第一次是从青岛到黄岛,那个路段限速60,但我并不清楚这个规则,就吃了罚单;另一次违章出现在云南中缅边境,在开往腾冲的路上,路况好,加上我们比较赶路,就超速了,最后罚了1800块。”

  行程结束后的还车也是一个充满槽点的流程,如果在车况验收上,租客与门店达不成一致,就会出现是否要罚款,罚款多少的僵局。一位在新疆遭遇租车“讹诈”的人士向AI财经社称,“在还车的时候,对方说我们把轮胎磕破了,虽然拿不出任何证据,但租车公司的小哥开口就要8000块。”

  在黑猫投诉平台上,关于“租车”的投诉一共有24469条,集中在车况鉴定、违章扣款、押金退还时间、维权无回应等方面。其实,这些汽车租赁行业的顽疾,早在2014年中国消费者协会就提醒过消费者,但是由于这个行业竞争并不充分,更没有“鲶鱼”,顽疾一直没有解决。

  汽车博主Cccccpy-7556分析,目前常见的租车主要有四个渠道,本地车行、GoFun、EvCard等以电动车为主的分时租赁,也就是所谓的共享汽车,凹凸租车等C2C私家车租赁;最后一种是一嗨、神州以及携程等传统租车公司。

  根据公安部的统计数据,截至2019年底,中国汽车保有量为2.62亿辆,持有汽车驾驶证人数却达3.98亿人,两者之间存在1.36亿的匹配缺口。而这部分缺口人群就是汽车分时租赁市场的主要潜在用户群体。

  虽然用户规模庞大,但汽车租赁市场却相对冷淡。根据it桔子数据,2017-2019年,中国汽车融资租赁市场投资规模及事件数字持续下降。2019年,汽车融资租赁领域融资事件数量仅为2起,融资金额不到1亿元。

  在租车市场,虽然目前以一嗨和神州租车为主的头部企业占据大部分市场份额,但是头部企业的日子也都不好过。神州租车2020年租赁收入总额为39.94亿元,同比下滑28.2%,净亏损为41.63亿元,去年同期为盈利3100万元。神州租车预计今年7月向港交所申请退市,今年2月安博凯开始全面现金要约收购神州租车,要约方已持有神州租车已发行股本及投票权约94.01%。

  排除疫情和同门品牌瑞幸咖啡的影响,神州租车的业绩其实也难有亮点 。2019年神州租车租赁收入约55.6亿元,同比增长只有4.1%。

  一嗨租车头顶“中国租车业赴美上市第一股”的光环,2014年上市,业绩却一直在低位徘徊,2018年营收只有15亿元,与2015年的业绩规模相当。这一年一嗨租车酝酿私有化,截至退市前其市值只有8.53亿美元,还没有共享单车曾经一轮的融资金额高。

  有业内人士分析称,国内租车盈利点过于单一,商业模式不完善,而国外的汽车租赁已经开始融合汽车制造、汽车销售,形成一体化模式。

  汽车博主Cccccpy-7556认为,现在租车的消费诉求有明显的变化,其一是人们要求更低的租车门槛,押金额度和免押所需的信用分数在很大程度上左右着租赁选择,仍然要求使用信用卡刷高额预授权押金的租车公司难以生存。“共享租车”兴起之后,极低的押金要求和免押要求吸引了大量学生群体。

  “同时,人们租车的需求不仅仅是简单的代步出行,包括我在内的很多人还追求深度体验。比如说持币观望某车的消费者不满意4S店的简单试驾,选择租赁深度体验之后再决定是否下单。再比如很多人喜欢租用敞篷车和高性能车来过过瘾,这种消费需求在海南三亚和云南大理非常旺盛。”Cccccpy-7556说。

  “尽量选择正规的连锁租车公司。” Cccccpy-7556日常也会租车出去游玩,租过不少车,也遇到过不少纠纷和故障,在他看来,现在租车行业越发透明,租车公司讹划痕车损、讹违章处理的情况已经很少出现了,但是很多小细节还需要注意,比如车况鉴定方面可以选择购买额外的不计免赔保险,取车时也需拍照记录车子已有的损伤和擦挂。

  “违章和押金方这方面的问题在正规连锁公司已经很难出现了。一些私人小公司的讹人套路也并非无法规避,比如使用信用卡刷预授权而非储蓄卡刷消费,即使要使用微信、支付宝转账交押金也应转给公司账户而非门店员工的个人账户。”Cccccpy-7556建议。

  (文中林凡、田苗、马林西、张卫平、小桑均为化名)

原标题:租车上路人在囧途